MUSEO DE HISTORIA DE LA AUTOMOCIÓN

DE SALAMANCA

Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca

Zo’n 200 kilometer ten westen van Madrid ligt de Spaanse stad Salamanca. Salamanca telt bijna 150.000 inwoners en staat vooral bekend als de studentenstad van Spanje. De stad heeft de oudste universiteit van het land (opgericht in 1218) en telt daarnaast diverse andere mooie historische gebouwen, kerken en pleinen. Het oude centrum maakt zelfs sinds 1988 deel uit van het Werelderfgoed van de UNESCO. Op loopafstand van dat centrum ligt een andere interessante bezienswaardigheid van de stad, namelijk het automuseum van Salamanca. De officiële naam ervan luidt Museo de Historia de la Automoción de Salamanca, oftewel afgekort MHAS.

Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca

Het museum werd op 25 september van 2002 geopend door de Spaanse koning en koningin. Als basis voor het museum fungeerde de Gómez-Plance collectie van Demetrio Gómez-Plance (1922-2017), maar daarnaast werden er ook auto’s, onderdelen en andere automobielgerelateerde zaken gedoneerd door privépersonen, bedrijven en instellingen.

Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca

Het terrein waarop het museum is gevestigd telt twee gebouwen. Het eerste stamt uit de 19e eeuw en was ooit in gebruik als een leerlooierij en later als elektriciteitsgebouw. In dit deel van het museum zijn de ingang, de receptie, de shop en het kantoor gevestigd, net als de ruimte waar de tijdelijke tentoonstellingen worden gehouden. Op moment van ons bezoek was die ruimte gevuld met 100 jaar Citroën. Dit oude gebouw telt zo’n 1.000 m² aan ruimte.

Via een loopbrug en een normale doorgang aan de andere kant is het oude gebouw verbonden met een nieuw gebouw uit 2002. Dat is ingericht met drie zalen die elk 1.150m² groot zijn en waar de permanente exposities te vinden zijn.

Die zalen bevinden zich op kelder, begane grond en 1e verdieping niveau.

Hispano-Suiza T-49 - 1925
Amilcar CS - 1925
Chrysler Imperial Serie 80 - 1927

De auto’s zelf staan grotendeels in chronologische volgorde opgesteld. Na het betreden van de ingang en het passeren van de shop en een herdenkingshoekje gewijd aan Demetrio Gómez-Plance komt men aan de rechterkant het topstuk van de collectie tegen: een ongerestaureerde Hispano-Suiza uit 1910. Iets verderop staat er een replica van een Bonet uit 1899 en een replica van een voertuig uit 1420 naar een tekening van uitvinder Giovanni da Fontana. Via een trap (en lift voor de bezoekers die met kinderwagen of rolstoel een bezoek brengen) komt men vervolgens in de kelder terecht waar zo’n 25 vooroorlogse auto’s te bewonderen zijn, waaronder twee Hispano-Suiza’s, een drietal Amilcars, een Victoria, een Rolls-Royce, een aantal Fords, een Daimler, een Avions-Voisin en een Berliet, om maar een paar van de vele merken die er tentoongesteld staan te noemen.

Amilcar CGSS - 1927
De Soto Six - 1932
Berliet MGB-2 - 1926
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca

Via een andere trap (of lift) komt men vervolgens in de tweede grote zaal terecht waar de auto’s staan opgesteld die tussen ruwweg 1946 en 1970 zijn gebouwd (maar er staan er hier ook een paar auto's van vlak voor de 2e Wereldoorlog). Topstukken hier zijn twee Pegaso’s, een Rolls-Royce Silver Wraith uit 1946 en een Muntz uit 1952.

Ook in deze ruimte zijn zo’n 25 automobielen te zien.

Rolls-Royce Silver Wraith - 1946
Muntz Jet 52 M - 1952
Pegaso Z-102 SS - 1955

Via wederom een andere trap gaan we nu naar boven waar we zaal drie aantreffen met een kleine 30 uitgestalde auto’s. We vinden hier de meest recente modellen, maar tevens race- en rallyauto’s en een aantal conceptcars. Topstukken hier zijn de Formule 1 auto’s van Renault uit 2009 (met spullen die ooit gedragen en gebruikt zijn door Fernando Alonso) en Benetton uit 1995. Verder zijn er een drietal concept Hispano-Suiza te vinden, die ooit door Mazal zijn ontworpen, maar helaas nooit het productieproces hebben gehaald. Opvallend is wel dat een van die drie wel erg veel gelijkenis toont met de later wel in productie genomen Bugatti Veyron.

Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca

Via een loopbrug verlaten we het nieuwe gedeelte en komen we weer in het oude gedeelte terecht. Via de trap lopen we naar beneden en bereiken we de tijdelijke expositieruimte, waar tijdens ons bezoek aandacht werd besteed aan het 100-jarige Citroën (een expositie die liep van 25 juni t/m 30 september 2019). Een aantal van de Citroën expositiemodellen was overigens ook al in de vorige zaal (met de concept cars en autosportvoertuigen) te vinden. Vanaf 1 oktober wordt deze ruimte ingenomen door een nieuwe tijdelijke expositie, waardoor elk museumbezoek net weer iets anders kan zijn.

Via een gang in de tijdelijke expositieruimte komt men tenslotte weer bij de ingang terecht en is het rondje museum compleet.

Renault R29 Formula 1 - 2009
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Hispano-Suiza HS K8 - 2001

Behalve auto's zijn er in het museum hier en daar ook motoren te zien, waaronder de bovenstaande. Vaak staan de motoren tussen de automobielen opgesteld en eveneens in chronologische volgorde.

Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca
Bonet - 1899

Naam museum: Museo de Historia de la Automoción de Salamanca

Waar: Plaza del Mercado Viejo s/n., 37008 Salamanca, Spanje.

Aantal auto’s (ongeveer): 100. Daarnaast telt het museum een dertigtal motoren en diverse andere automobiel gerelateerde stukken die tussen de automobielen en de motoren staan opgesteld. De muren zijn bekleed met foto's en reclamemateriaal uit die tijd. Opvallend zijn de zitbankjes. Onder de houten zitplank bevindt zich een doorzichtige opslagruimte waarin zich auto-onderdelen bevinden

Openingstijden: 10.00 - 14.00 uur / 17.00 - 20.00 uur (juli & augustus: 10.00 - 14.00/17.30 - 20.30 uur); maandag gesloten.

Entreeprijs: €4,- (ouderen, studenten en werklozen: €2,-; kinderen onder de vijf: gratis).

Vriendelijkheid personeel: Er loopt personeel rond die eventuele vragen kunnen beantwoorden, maar het Engels wordt niet altijd beheerst.

Parkeren: het museum heeft geen eigen parkeerplaatsen. In de buurt kan er geparkeerd worden; zowel vrij als betaald.

Gebouw: Het museum bevindt zich in twee gebouwen. Een uit de 19e eeuw en het andere dateert van 2002. Het totale complex bestaat uit drie lagen.

Hoe lang reizen:

Vanaf Amsterdam 1.780 km

Vanaf Brussel 1.580 km

Vanaf Maastricht 1.670 km

Pegaso Z-102 SS - 1955
Amilcar CS - 1925
De Soto Six - 1932

Eindoordeel:

Het automuseum van Salamanca is zeker de moeite waard. Het heeft een aantal unieke auto’s, waaronder een groot aantal Spaanse (Hispano-Suiza, Pegaso, Victoria, Seat). Het museum maakt een heel nette indruk en hoewel de informatie over de auto’s op de bordjes in het Spaans is, kan er met behulp van de smartphone en via een QR-code op die bordjes (en gratis wifi) van elke auto informatie in een aantal talen (Spaans, Engels, Frans en Portugees) worden opgehaald. Het hele gebouw is rolstoeltoegankelijk en via de lift kan er naar een van de andere zalen worden gegaan.

Natuurlijk is het geen museum waar je vanuit België of Nederland zo maar even naar toe rijdt. Maar als je op vakantie in Spanje bent en in de buurt, dan is een bezoek aan te raden. Combineer het dan eventueel met een bezoek aan de fraaie, oude binnenstad van Salamanca. Het museum opent om 10.00 uur zijn deuren en het museum zelf kun je binnen twee uren wel gezien hebben. Daarna is er alle tijd om de andere mooie zaken van Salamanca te gaan ontdekken.

Voor de entreeprijs hoef je het in ieder geval niet te laten, want die is in vergelijking met andere Europese automusea zeer vriendelijk.

Berliet MGB-2 - 1926
Victoria 6HP - 1920
Amilcar CS - 1925
Hispano-Suiza 30/40 - 1910
Salamanca - Catedral de Salamanca
Salamanca - La Clerecía
Muntz Jet 52 M - 1952
Salamanca - Casa Lis