​ANTWERP CLASSIC SALON
Op 1, 2 en 3 maart 2019 vond in het gedeeltelijk verbouwde Antwerp Expo de 42ste editie plaats van de belangrijkste Belgische oldtimerbeurs van het voorjaar: de Antwerp Classic Salon. Ondanks de concurrentie van Carnaval rekende de organisatie op ruim 30.000 bezoekers. Hoeveel het er precies geweest zijn, was op moment van schrijven nog niet bekend.
Deze editie stonden Lamborghini, Citroën (100 jaar) en Mini (60 jaar) centraal. Met Lamborghini werd groots uitgepakt in hal 4, de grootste en belangrijkste van de vier hallen die door Antwerp Classic Salon worden gebruikt. Er konden de nodige fraaie Lamborghini's worden bewonderd, van sportwagens, via racewagens en SUV’s tot tractoren aan toe.
Op de foto’s hierboven zien we een Lamborghini Aventador met daarachter een LM002, een speciale Centenario tractor met een prijskaartje van € 250.000,- (en een gouden contactsleutel), een Urraco uit 1975, een 400GT
uit 1968, een Miura SV en een Diablo SE 30 uit 1996. Verderop zijn nog wat meer Lamborghini’s te zien.
De verjaardagen van Citroën en Mini werden met speciale stands in hal 1 gevierd, de hal waarin de vele clubs zich aan het publiek presenteren, hoewel er ook in hal 4 hier en daar een verdwaalde Mini en Citroën te vinden was.
Ook ditmaal was het weer een genot om de vele stands van de Belgische oldtimerclubs te bekijken. Er was weer van alles uit de kast gehaald om de eigen club in de picture te zetten. Zoals de Kever Cabrio Club hierboven (L/R) die wel heel erg zijn best had gedaan om er iets opvallends van te maken. Niet verwonderlijk dat deze club aan de haal ging met de prijs voor de mooiste clubstand van het salon.
​Tussen de fraaie stands van de Opel Veteran Club Belgium (met een Opel uit 1916) en de Peugeot Club Belgium (met een waar café) vierde ook de Belgian Corvette Club in hal 1 een feestje: 65 jaar Chevrolet Corvette.
In hal 2 konden zoals gebruikelijk de wat kleinere handelaren gevonden worden met het aanbod aan auto's dat ze op dit moment in de verkoop hebben. Vanzelfsprekend was er bij al dit bekijks ook aan de innerlijke mens gedacht. Zo kon men echte Belgische wafels kopen die werden geserveerd vanuit een heuse oldtimer.
​Met de auto's in het midden van de zaal was er aan de randen plaats voor andere verkopers, die van alles en nog wat verkochten, waaronder fraaie schilderijen.
Deze drie kleine Fiat's waren eveneens te koop in hal 2 en zo ziet een 2CV motor eruit.
Ook in hal 2 dus stond Citroën op de een of andere manier in de schijnwerpers.
Hal 3 bestond voornamelijk uit standhouders die gereedschappen, accessoires, boeken, kleding, automobilia en andere oldtimer gerelateerde zaken aanboden. Een groot deel van de hal had dan ook meer de look van een auto rommelmarkt, maar ook hier waren zaken met wielen te vinden die gekocht konden worden.
Zoals deze Porsche 911 met opvallende velgen of de Vespa kruiwagen compleet met reservewiel en krat bier;
of de Porsche diesel tractor.
Er waren in hal 2 en 3 ook de nodige youngtimers te vinden, zoals deze Honda Civic uit 1981; die voor €8.500 werd aangeboden. Voor verzamelaars is een beurs als deze genieten en voor de monteurs onder ons de kans om nieuwe werkkleding aan te schaffen.
Terug naar hal 1, waar bij de clubs hier en daar ook een kritische noot te horen (en zien) was. De oldtimerbezitter in België staat onder druk vanwege de ingevoerde Lage Emissie Zones in de grote Vlaamse steden. Hierdoor wordt het de oldtimerbezitter aldaar vrijwel onmogelijk gemaakt om hun dierbare bezit uit de garage te halen, laat staan via die emissiezone ermee naar een beurs of evenement te rijden. En dat terwijl de bijdrage die de oldtimers leveren aan de uitstoot van co² in feite te verwaarlozen valt.
Tweemaal 60 jaar Mini: de GTM Coupé uit 1991 en de Riley Elf uit 1963. Twee uiterst zeldzame Mini varianten.
(M): 65 jaar Corvette.
Deze fraai gekleurde Jaguar E-Type uit 1967 is ooit gebruikt in de Austin Powers films. We zagen deze auto ook al
hierboven. (M): Moto-Ready uit 1930. (R): een Singer uit 1949.
In België is een auto een oldtimer wanneer deze 30 jaren oud is. Daarbij geldt niet de productiedatum, maar de datum waarop de auto werd ingeschreven. Men herkent de oldtimer in veel gevallen aan de 0 vooraan het nummerbord, waar in andere gevallen vaak een 1 staat. Voor 2017 was de oldtimerleeftijd 25 jaar, maar dat is vanwege Europese wetgeving vanaf 2017 veranderd. Voor auto's die tussen de 25 en 30 jaren oud waren op het moment dat de nieuwe wetgeving inging is er een overgangsregeling.
Ferrari F355 F1 Spider uit 1999 (L) en een VW T1 busje uit 1965 (R). Te koop voor respectievelijk €139.500,- en €99.000,-.
Daarnaast geldt er in Vlaanderen sinds kort een verplichte keuring voor oldtimers. Auto's van 50 jaar en ouder dienen eenmaal in de vijf jaren gekeurd te worden, auto's van 30 tot 50 jaar oud eenmaal in de twee jaren en auto's van 25 tot 30 jaar oud jaarlijks. In Wallonië is er voor de auto's ouder dan 30 jaar in veel gevallen een vrijstelling van keuring (bij historisch karakter). Auto's ouder dan 50 jaar zijn daar in zijn geheel vrijgesteld van keuringen.
Een van de opvallendste, zo niet de opvallendste auto van deze beurs was deze Tracta Grégoire Sport by Chapron uit 1958. Slechts een handjevol auto’s van dit type zijn er gebouwd; zeer zeldzaam dus.
Van dezelfde Belgische eigenaar als de Tracta is deze Panhard Z1 uit 1953; opvallend vanwege zijn voor die tijd vooruitstrevende vorm, maar deze specifieke Z1 vooral ook vanwege zijn zilveren kleur.
En zoals beloofd nog een paar foto's van Lamborghini’s. Zoals de Huracan Super Trofeo uit 2009,
de Countach LP 5000 Quattrovalvole uit 1986 en de Espada.
(L): deze auto zagen we ook al op de beurs in Gent in Februari, de Bizzarrini uit 1968, zij het dat dit een race-uitvoering betreft met originele Goodyear banden. (M): bedrijven die oldtimers restaureren waren vanzelfsprekend ook aanwezig op de beurs van Antwerpen. (R): dashboard van een Ford Thunderbird.​
(M): dashboard van de Riley Monaco, die we zo dadelijk in zijn geheel gaan zien. (R): Caterham 7s.
Iconische merken genoeg op de beurs in Antwerpen; zoals Mercedes-Benz, BMW en Ferrari.
De afgebeelde BMW 503 Coupé uit 1959 was overigens te koop voor €289.000,-
(L): van deze Riley zagen we zojuist al het dashboard; de Riley Monaco Brooklands Boattail uit 1933.
(M): een fraaie Opel Spitzkühler uit 1922 op de stand van Historic Car Club MAK.
(R): de mooi gestileerde voorkant van de Lamborghini Espada.
(L): nog een Lamborghini; de motor van de Jarama uit 1971. (M): en als we ze ons in het groot niet kunnen permitteren, dan maar in het klein. (R): de sierlijke Citroën C2 uit 1922.
(L): de voorkant van een Ford Thunderbird uit 1956. (M): het dashboard van een MG TD uit 1951.
(R): Jaguar XK 120 uit 1956.
